法兰克福车展新车实拍 - 大众 e-up! - 城市中使用的青年代步车

大众e-up!在本届法兰克福车展上是一个略有些尴尬的存在,可能是因为提及到“大众”和“纯电”的组合,人们的关注点都会转移到当红车型ID.3上。但仔细研究数据,也许e-up!是一辆被忽略的实力车型,这里所说的实力,不是其动力和性能,而是它的综合性价比,和它潜在的“走量”能力。

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e-up!的造型设计和燃油版车型相差不大,这样的设计总会让你有一种它是油改电的感觉,但是即便有这样的感觉也无妨,即便它真的就是油改电又如何?虽说杂评相差不大,但实实际上通过格栅上的蓝色横向饰条,和C型的“大众新能源”家族元素日行灯,还是能一眼就分辨出这是一款电动车。

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而e-up!的内饰,只能用“基础”来形容,有多“基础”?后门上甚至没有设计升降车窗的机构,哪怕是手动的也没有 - 坐在后排将会是一件多么“痛苦”的事情。

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所以,此车的内饰整体没有什么出彩的地方,或者说,比外饰更不像电动车。但我们在和大众展台工作人员交流时,他们表示e-up!有其自身独特的定位,这款车型的“诉求”和纯电车型不同,它更多的要满足的是“城市场景”,不知道我们能不能理解为“青年代步车”。

法兰克福车展新车实拍 - 大众 e-up! - 城市中使用的青年代步车

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在欧洲的大城市里,up!这样尺寸的车型是很受欢迎的,而e-up!使用了32.3千瓦时电池组,续航里程达到了260公里,使用40千瓦时充电桩,其电量可在60分钟内充满至80%,这样表现足够满足城市日常使用了。

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而其使用61千瓦电机,破百需11.9秒,最高车速为130公里/小时,偶尔出个城或者在城市快速路上行驶,也不成问题,大众官方还特别表示,e-up!有其独特的驾驶乐趣!

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在售价方面,e-up!目前德国市场补贴后售价为17595欧元起,足够便宜!同时大众为e-up!的电池组提供了8年或16万公里质保,也是加分项, 所以在营销上,大众是有自己的想法的,再回到最初的问题,这车走量,这事儿大众知道!

​图片来源:(真会玩车前方团队拍摄)

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